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2019-09-08
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オーリンズ OHLINS リアショック T39PR1C1B 14年 KTM 1290スーパーデューク KT302 HD店
14年 KTM 1290スーパーデューク

タイプ形状:T36PR1C1B
・シリンダー構造:ツインチューブ(TTX機構搭載)
・ピストン径:36mm
・ピギーバック式リザーバータンク搭載
・リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
・スプリング・プリロード調整:内蔵式油圧アジャスター
【TTX36 MarkII ショックアブソーバー】
・キャビテーションが発生しないTTXテクノロジー
・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上
・ヒステリシスを減少させ、作動性が向上
・路面からの優れたフィードバック
・新デザインのアジャスターハウジング
・新型バルブ搭載による25段階ワイドレンジ調整
・新材質のシリンダーチューブを採用。より高い路面追従性と耐久性
・コンプレッションとリバウンドの各減衰作用を完全に分離
・伸側・圧側両方の減衰力をシリンダーヘッド部分で調整
TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。
特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。
シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。

KT302
HD店


価格
228,926円 (税込)
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